天梯战斗策略导论其一

先简单分析一下目前天梯的规则。由于篇幅有限，不再对每个方面逐一分析，只是对几个较为重要的问题进行简单的讨论。

天梯输赢由击杀和分数两方面判定。无论是只顾击杀数还是只顾胜利点数，都是不明智的行为。

对待这两个评分维度，我想大部分玩家都有一定的经验。众所周知，强势依靠装甲力量硬推，而弱势则利用据点夺取胜利点数。在实际战斗中，情况可能稍有些复杂。既然弱势方将胜利点数作为获胜的唯一希望，那么如果如果强势的那一方过于不重视点数，则可能会出现被对面一两辆翻盘的情况，着实非常可惜。

值得注意的是，在每个地图中，不同据点之间的距离都是非常长的。从一个据点转移到另一个据点需要耗费大量的时间。对于击杀和点数的把握，从来都不是几近分出胜负时才考虑的事。在最关键时刻，据点带来的点数增加可能远比你想象的要快。如果在前半场过于忽视，那么等到需要为据点而奔走时，可能为时已晚。

我想大家应该都遇见过类似图中的情形。

所以，在战斗中重要的不仅仅是自身的操作，更重要的是你的大局观，在不断的战斗中磨炼你的战场态势感知能力。甚至开局个别车的走位，都可能对全局产生重大影响。

那么，整体战略重要，细节战术就不重要了吗？当然不是。

在这一方面，我想很多玩家都会有这样的疑问。如果对面载具质量平平，只有某一两辆车很强，该如何判断该优先攻击谁呢？

有人认为应该先打强车。将其集火解决掉之后，剩下的就好办了。但有人认为应该先干掉其他人。等到最后只剩那个强车，再集火就十分容易了。

其实对于这个问题，没有唯一的答案。我们不妨仿照约哈里之窗画一个示意图。

这张示意图，将敌方载具大体归位四类。越往下威胁越大，越往右越耐抗耐揍。所以，实战中的攻击顺序应该是这样的：先解决左下的生存弱，进攻强的载具，快速削减对面的威胁：然后是左上、右下的，而将右上的生存强而进攻弱的留到最后。

下面就是最为重要的内容：新战术“侧翼突击”的构想。

尽管天体对队友配合有很高的要求，但大多数玩家不能做到完美的配合。这种战术就是根据这样的事实设计的。

图中为1、2、3三个据点。不妨假定因地形、习惯等因素，战斗通常发生在1、2之间。

而这个战术就要求全体队友在开局后直奔人迹罕至的3号点。并且一定要在最快的时间拿下3号点。

值得注意的是，并非所有队友都去3。为了使这个战术效果更明显，可派眼车前往2号点吸引对面的注意力，被发现后就回撤。

此时对面可能已经占领或即将完成对1、2的占领。根据眼车的侦测和吸引，队友可向2号点移动。

此时的态势，已变成了下图的模样

由于在实战中，对面很难做到完全集中。这样，现行向3号点移动的目标就难免会陷入以少敌多的困境中。特别是一些移动速度较慢的载具会落在后面，使整个队伍更加分散。实际上，对面的力量是被从侧面拉散了。

为什么这样的进攻方式会取得效果？它与现在的主流战术有什么区别？现在的主流打法，即使强调队形集中，也只是在2号点交战。而这个战术则充分利用了对面玩家间的不协调因素，逐个击破。

这个战术对每个地图都有效果吗？当然不是。这个战术使用效果最好的地图，要数亚美尼亚。在莱因河谷、盖朗厄尔峡湾和库尔斯克等几个容易分散的地图也会有效果。而在其他地图中，由于对面大概率会直奔2号点，所以效果可能不明显。

这个战术还有其他局限性吗？其实，它要求队友高度配合。这在实战中达到有一定的难度。当然，你可以通过组4人大队匹配以弥补这样的缺陷。

本战术在实战中已得到初步验证，证明其很可能有效果。至于在何种情况下有效，又对段位和载具情况有怎样的特殊要求，还需进一步验证。

最后做出总结。载具质量和特权等级并不是决定输赢的唯一因素。合理的战术是至关重要的。

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